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玲珑轮胎企业　突围“双反”壁垒

8月30部件大小为17.5英尺(5.33米)长、5.5英尺(1.68米)宽、1.5英尺(0.46米)高日，美国商务部发布为使重物降落安稳声明，是程序运行更加安稳初步认定进口自中国的卡客车轮胎产品存在倾销行为，倾销幅度为20.87%―22.57%。如终裁结果认定存在倾销行为，加上美商务部先前公布的17.06%―23.38%补贴幅度，所有中国出口到美国的卡客车轮胎将面临40%左右的惩罚性关税，中国整个轮胎行业或将面临洗牌。

早在8月30日发布反倾销初裁结果之前，美国商务部即公布了反补贴初裁情况，认定中国出口到美国的卡客车轮胎补贴幅度为17.06%―23.38%。面对美国反倾销和反补贴的“双反紧箍咒”，烟台轮胎企业该摘下“紧箍咒”转战其他国际市场？还是从长远考虑苦练“内功”，调整产品产业结构，提升品牌竞争力？

轮胎出口美国或将面临超40%关税

据了解，本次调查中，中国申请分别税率的企业为111家，其中未获得分别税率的企业共11家。“这就意味着，获得分别税率的100家中国企业所缴纳税率为变速器轴 20.87%；其余未获得分别税率的企业则适用22.57%的全国税率。”市商务局相关负责人向介绍，加上反补贴税率，中国轮胎企业出口美国全部将缴纳40%左右的惩罚性关税，最高的达到45%左右。以玲珑轮胎国内生产的轮胎为例，其倾销及补贴合并有效税率为40.68%。

根据自己的检测需要制作哑铃型 该负责人表示，如果卡客车轮胎“双反”终裁成立，意味着企业增加了40%左右的成本，相当于中国所有汽车轮胎产品大类，包括乘用车和轻卡轮胎、卡客车轮胎、非公路用工程轮胎，都被美国“拒之门外”，而输美轮胎占我国轮胎出口总量的1/3左右。

玲珑泰国公司轮胎“幸免于难”

作为国内轮胎龙头企业，也是烟台最大的轮胎企业，玲珑轮胎自然也在美国此次反倾销范围之内。“我们将积极参与协会组织的赴美应诉抗辩活动，争取一个成型鞋底理想的终裁结果。”山东玲阜阳珑轮胎股份有限公司相关负责人表示，“公司在积极应诉的同时，还将针对可能的不利结果进行产品结构全球调配，将相应的产品放在全球其他工厂生产，并开拓新的国际市场。”

值得注意的是，凭借超前的竞争意识和国际化视野，早在去年玲珑轮胎就走出了“企业出国”的战略一步。2015年7月26日，玲珑泰国公司120万套全钢载重子午线轮胎项目就已全线投产。据了解，这也是中国轮胎企业在海外建设的首个全钢项目。因为美国此次“双反”调查针对的是中国轮胎产品，因此玲珑泰国公司生产的轮胎不受任何影响。“在本铝铆钉次美国全钢轮胎‘双反’中，在中国轮胎企业成本普遍增加40%的情况下，我们泰国公司生产的玲珑轮胎将在美国市场更具竞争力，本次贸易壁垒也将变成玲珑轮胎在美国市场扩大占有率的一次机会。”玲珑轮胎该负责人表示，目前公司国外共有3个生产基地。

摘下“紧箍咒”还是苦练内功？

实际上“双反”一直伴随着轮胎行业的发展，针对中国的“双反”调查也不只美国一家，而美国的反倾销惩罚性税收其实也没有停止过。

面对似有蔓延之势的贸易壁垒，轮胎企业该何去何从？是摘下“紧箍咒”放弃美国等“双反”国家和地区的市场？还是苦练“内功”迎难而上，提升产品技术含量和附加值，上调产品价格来增加盈利？“美国市场做不成，开拓南美、非洲等新兴市场，将出口产品由‘双反’地区转移至其他市场，或者让‘企业出国’，都不失为避开‘双反’的可行出路；但从长远来看，企业还是要练好‘内功’，在技术和质量上提高竞争力。”烟台检验检疫局相关负责人表示。从这个角度看，美国“双反” 是一把挑战与机遇并存的双刃剑。面对高额关税挑战，落后企业可能被淘汰，优质企业将在激烈竞争中脱颖而出。以往，为争抢国际市场，我们的轮胎企业产品价格总体偏低，不利于行业总体发展。企业都忙着降低成本打价格战，忽视了质量和技术的进步；加了反倾销税后，逼着企业上调产品价格，顺势将产品结构往中高端调整，增加产品附加值来提高盈利水平。“应对国际贸易壁垒，国内轮胎企业更要加大研发力度，通过技术升级突破贸易壁垒，通过产品创新扩大利润空间。”市商务局相关负责人向介绍，玲珑轮胎可持续发展的路子可给其他轮胎企业一些借鉴。该公司多年来坚持走自主研发、自主品牌、自主知识产权的新型工业化道路，在技术创新领域先后创造了六项企业新纪录和八个国内第一，先后荣获两项国家级科技大奖，目前产品远销欧洲、中东、美洲、非洲、亚太等各大区域180多个国家和地区。